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周青峰把《圣光经济周刊》当做非常严肃的刊物来办,经常性的披露集团经营中面临的问题和数据。在别人看来,这些数据都是机密不能外泄,否则会影响商业运行。但周青峰又不靠这些统计数据做生意,他的秘密完全在另一个维度。集团经营面涉及国内外经济活动的方方面面,且允许翻到末尾,《周刊》用大概五六百字来接受客机大修厂建成后的任务——对国内所有图-154和伊尔-76进行现代化改造。这两款大飞机都是六七十年代设计的,已经远远落后于时代。国内有大概三十几架图-154。‘圣光航空’将它们全部低价收购,和伊尔-76一起换欧美低油耗的航发,改进操控系统,强化航电设备,通通用作货机。“啧啧啧,换航发真是大手笔。”藤田知道点小道消息,集团不知从什么渠道弄来了几百台国外二手乃至n手的报废航发。这些航发经过维修改造后,性能竟然恢复到八成新的程度。光是这手维修的能力就能赚大钱,欧洲好几家航司都把客机维修的工作送到‘圣光航空’,又便宜又快。图-154生产了近千架,二手货非常多,价格不贵。杂志上说‘圣光航空’将在两年内购买一百多架图-154,并将它们全部升级并做货机用,以替换繁忙的伊尔-76机队。看完整篇封面文章,二鬼子只会喋喋不休的说‘圣光航空’是廉价航空,格调太低。可藤田却看出在可预见的未来,国内的航空货运市场要发生大变局。
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